理工类实习报告八篇
在经济飞速发展的今天，报告对我们来说并不陌生，不同的报告内容同样也是不同的。一起来参考报告是怎么写的吧，下面是小编帮大家整理的理工类实习报告8篇，欢迎阅读与收藏。
理工类实习报告 篇1
一、实习题目
从实践中再次认识物流理论知识
二、实习时间
20xx年6月26日下午14：30—17：10
三、实习地点
石布岭港区
四、课程实习班级：
winny
n3080510309
08级特许经营管理3班
五、课程实习的领队教师：林常青老师
六、课程实习的目的
在学习完一学期的物流管理后，通过到港口实地考察，使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容，用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流管理这门课程，并做到在现实中融会贯通地运用。
七、课程实习的内容
这次物流实践课的地点是北海四个码头中的石布岭港区，同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观，有任何问题都可以咨询现场负责解答的顾经理。
根据现场提问和自行观察，我了解了以下的一些情况：
北海有四个码头，每个码头的货运和客运都是不固定的，但是港区有分客货区。
我们所考察的石布岭港区的码头全长约453米，建设规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个，年吞吐量在500万吨左右，属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的.货物多为铜、铁、硫磺等矿产，还有化肥。出口的货物主要是化肥和一些矿产，其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而进口的主要是硫磺和矿产，进口多为美国，加拿大，中东等国家，其中以巴拿马的船舶为主，在硫磺进口中以美国和加拿大为优。从港区到美国和加拿大是30天左右，到中东是15天左右。同时，外国船舶必须挂中国国旗在桅杆方可进入国境。
港区的淡季为11—4月，以春节前后为主，而旺季为5—10月。
港区退潮时水位9。5米，安全水位为11。5米，但通常都会到达12米，大约在卸下几件货物后恢复到安全水位。港区接待过吨位最重的是一艘7。5万吨的货轮，吃水13。8米。港区的码头基本不放货，一般在卸完货之后马上运到仓库。
今天看到停泊在码头的有三艘货轮，一艘是2万吨级的，一艘3万吨级的，一艘3。5万吨级的。而载重3。5万吨的货轮正在卸货，货是硫磺，卸货工具是以轨道移动的吊车，卸货方式是用斗抓硫磺。岸边有一个叫集装箱岸边桥的起重设备，集装箱大多以铁轨运输，也用正面吊把集装箱放到指定位置。另外，我们还到办公大楼看了北海港—20xx的建设项目表，从而了解到北海港未来的建设方向和发展规模。
八、课程实习的体会
虽然此次物流实践课在大雨中进行，使我不能很好地参观和考察，但是通过现场提问，让我更清楚地了解海上运输和国际物流的流程，也让我能够更好地理解物流的相关知识，获益匪浅。但是，在考察中也发现港区存在着污染问题，由于货物泄露而导致码头附近海域大规模污染，是海水变色。这个问题应该尽快加以解决以免造成更大的污染和货物的损失。
实践课其实就是一次让学生能够实际考察在理论课所学知识的机会，让学生能在实践中把理论课上所不能了解的知识用实际情况来说明。
虽然理论知识很重要，但是理论还是要在实践中才能体现其价值。现在学习好理论知识是为了将来能在实践中更好地加以运用而准备。只有拥有扎实理论基础的人才能在实际中学以致用。
理工类实习报告 篇2
暑假社会实践活动是学校教育向课堂外的一种延伸，也是推进素质教育进程的重要手段。它有助于当代大学生接触社会，了解社会。同时实践也是大学生学习知识、锻炼才干的有效途径，服务社区、回报社会的一种良好形式。作为一名大学生有别于中学生就在于它更重视培养学生的实践能力，在重视素质教育的今天，社会实践活动一直被视为高校培养德、智、体、美、劳全面发展的新世纪优秀人才的重要途径。岁月如梭，伴随着酷热的到来，作为大学生的第二个暑期就已悄然来到我们身边，于是我积极地投身社会实践当中，想通过社会实践更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己的实干；想通过社会实践，找出自己的不足，不断地去完善自己。
选择了会计为专业的我，在这次实践中自然比较关注这一环。在家人的帮助下，我进入了聊城安泰黄河水利工程维修养护有限公司进行实习。虽然在实习中只是负责比较简单的部分，但能把自己在学校学到的知识真正运用到实际中也使我颇感兴奋！在学校上课时都是老师在教授，学生听讲，理论部分占主体，而我自己对专业知识也能掌握，本以为到了实践应该能够应付得来，但是在工作时并没想象中容易。
首先是对软件的运用，因为我们还没有正式的学习会计软件的使用，所以要先花时间去熟悉，更重要的是平时在学校，数字错了改一改就可以交上去了，但在工作中，数字必须要求尽量不出错，否则后续处理会非常的麻烦，还有就是关于实际操作过程中会计科目的分类问题等等。
在入职的前一阶段我并没有什么实质性的工作，主要是打印材料，整理档案，复印材料，学习软件运用，旁观出纳会计实际工作。其实这一阶段是可以学习到最多知识的阶段，因为在观察实际工作时我们可以很快的学到很多课本上学不到的知识点，可以学到关于会计问题的实际处理与课本上有什么不同，还可以看很多已经整理完善的报表，思考自己如何整理。我认为只要把握好这一关就可以避免在工作上犯百分之七十的错误。
在入职中期我的主要任务就变成了和会计或者出纳一起跑银行，税务局。我也学习到了如何真正的开支票，走网银，领回执单，报税，买发票，这些看起来十分简单的工作其实做起来也并不容易，我还学习到了很多与人沟通的小技巧，也真正实践了几次这些工作。最大的感受就是很费心，也很费脑。
我做的最正式的工作就是一份7月份的资产负债表的快报，虽然里面涉及的会计科目十分简单，计算也并不复杂（借鉴了15年的年度资产负债表和7月的总分类帐），但是我用了一个多小时的时间才勉强的完成了这份快报。因为我很清楚的感觉到和学校做题的差距，在这份工作之后我才彻底的算是静下心来，重新审视了自己，我发现我真的对会计的了解只有一点皮毛而已，在实践方面更是一窍不通，但还好我还有时间去弥补，争取在后两年里更好的塑造自己，让自己成为一个更加优秀的人。
通过这次实习我认识到了：一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要性和重要性，但是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识能力的发展。实践的不断发展，不断提出新的问题，促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决，与此同步，人的认识能力也就不断地改善和提高！马克思主义哲学强调实践对认识的决定作用，认识对实践具有巨大的反作用。认识对实践的反作用主要表现在认识和理论对实践具有指导作用。认识在实践的基础上产生，但是认识一经产生就具有相对独立性，可以对实践进行指导。
实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。
而且中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。
在工作中，别人一眼就能认出我是一名正在读书的学生，我问他们为什么，他们总说从我的脸上就能看出来，也许没有经历过社会的人都有我这种不知名遭遇吧！我并没有因为我在他们面前没有经验而退后，我相信我也能做的像他们一样好。在学校里也许有老师分配说今天做些什么，明天做些什么，但在这里，不一定有人会告诉你这些，你必须自觉地去做，而且要尽自已的努力做到最好，一件工作的'效率就会得到别人不同的评价。在学校，只有学习的氛围，毕竟学校是学习的场所，每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。而这里是工作的场所，每个人都会为了获得更多的报酬而努力，无论是学习还是工作，都存在着竞争，在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎样做人，以提高自已的能力！
记得老师曾经说过大学是一个小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，尽管是大学高校，学生还终归保持着学生的身份。而走进企业，接触各种各样的客户、同事、上司等等，关系复杂，但我得去面对我从未面对过的一切。记得在我校举行的招聘会上所反映出来的其中一个问题是，学生的实际操作能力与在校理论学习有一定的差距。在这次实践中，这一点我感受很深。在学校，理论的学习很多，而且是多方面的，几乎是面面俱到；而在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。或许工作中运用到的只是很简单的问题，只要套公式似的就能完成一项任务。有时候我会埋怨，实际操作这么简单，但为什么书本上的知识让人学得这么吃力呢？这是社会与学校脱轨了吗？也许老师是正确的，虽然大学生生活不像踏入社会，但是总算是社会的一个部分，这是不可否认的事实。
我们也要感谢老师孜孜不倦地教导，有些问题有了课堂上地认真消化，有平时作业作补充，才能比一部人具有更高的起点，才有更多的知识层面去应付各种工作上的问题，作为一名新世纪的大学生，应该懂得与社会上各方面的人交往，处理社会上所发生的各方面的事情，这就意味着大学生要注意到社会实践，社会实践必不可少。毕竟，2年之后，我已经不再是一名大学生，是社会中的一分子，要与社会交流，为社会做贡献。只懂得纸上谈兵是远远不及的。
很多在学校读书的人都说宁愿出去工作，不愿在校读书；而已在社会的人都宁愿回校读书。我们上学，学习先进的科学知识，为的都是将来走进社会，献出自己的一份力量，我们应该在今天努力掌握专业知识，明天才能更好地为社会服务
理工类实习报告 篇3
为了认真贯彻落实全国职业教育工作会议精神，切实落实好教育部等五部门联合印发的《职业学校学生实习管理规定》(教职成〔20xx〕3号)文件精神，根据《教育部办公厅等五部门关于开展职业学校学生实习管理联合检查的通知》(教职成厅函【20xx】15号)精神，结合陕西省教育厅《关于组织开展全省中等职业学校学生实习管理自查工作的通知》陕教职办【20xx】10号精神，永寿县职业教育中心领导班子高度重视学生实习管理工作，成立了学校学生实习管理工作指导委员会，结合《职业学校学生实习管理规定》颁布运行一年来的情况，组织相关处室学习联合检查的通知精神，逐条对学生实习管理进行了认真自查，认真反思，总结经验，现将自查情况报告如下：
一、基本情况
永寿县职业教育中心现有三个专业，一是学前教育专业，二是信息技术专业(数字排版专业)，三是现代服务专业(铁路旅游专业);20xx年学前教育专业的二年级学生开展了顶岗实习，38名学生经过学校组织的校园招聘会全部被咸阳市和本地24家幼儿园录用;信息技术专业22名学生，16名被送往联办学校咸阳市秦都区新方正计算机培训学校继续学习和实习，6名学生被西安书雅文化图书传媒有限公司录用;现代服务专业12名学生送往联办学校渭南轨道运输学校继续学习和实习。
二、实习管理情况
(一)工学交替，从20xx年开始至今，永寿职业教育中心已经组织了七批次的工学交替，20xx年我们组织了52名数字排版专业的二年级学生到青岛海信电子有限公司开展工学交替;前期委派相关人员赴青岛海信电子有限公司进行了考察，之后在全体教职工大会上对考察情况进行了通报和筛选确定;同时针对工学交替的企业，人数，待遇，带队老师等相关事宜上报教育局备案，服从主管部门的统筹指导和监督管理，并召开了52名学生家长知情通报会议，取得家长的支持;与52名学生签定了工学交替三方协议，使学生明确工学交替的岗位，工资待遇，福利待遇，岗位工作时间，工作环境等;学生在三个月的工学交替时间内，月工资都能达到在职员工的80%以上，平均3200元/月，企业无拖欠学生工资;企业为学生购买了商业保险，学生稳固率达到96%以上，受到青岛海信电子有限公司的好评!
(二)顶岗实习，
1、学前教育专业三年级学生在第六学期按照本专业教学计划开展为期6个月的顶岗实习工作，由于本专业学生规模人数已经超出永寿本地幼儿园的承担能力，加之本地幼儿园的办学规模，师资力量和教学水平相比咸阳市幼儿园有较大差距，考虑到学生的要求和自身发展需求，所以20xx年学前教育专业三年级38名学生，经过学校和对咸阳市30家幼儿园考察筛选，形成顶岗实习方案，招聘方案，确定22家幼儿园来永寿职业教育中心参加招聘会，同时邀请38名学生家长参加招聘会，专门召开了家长知情通报会，学校主管领导在家长会上对顶岗实习的幼儿园，工资待遇，实习指导老师进行了介绍，力争家长的支持和理解!招聘会当天本专业学生进行了个人才艺展示，三个幼儿园园长给顶岗实习的学生进行了专题讲座，收到良好的效果。38名顶岗实习学生和幼儿园分别签定了顶岗实习三方协议，给学生分发了顶岗实习手册，顶岗实习考核鉴定表(作为学生毕业依据)。依据学校工作安排计划在四月底进行顶岗实习学生的回访工作，全面检查学生顶岗实习过程中的'问题，与用人单位深入协商解决存在的问题，保障学生的权益不受侵害。
2、铁路旅游专业学生顶岗实习，我们经过和北京恒安卫士有限公司相互考察，通过领导会议酝酿讨论，和北京恒安卫士有限公司签定了学生顶岗实习协议。20xx年有 6名本专业学生在北京地铁系统做安检工作，学校、公司、学生三方签定了顶岗实习协议，召开了家长知情通报会，安排老师护送学生到北京顶岗实习;顶岗实习6个月，岗位在地铁七号线安检，工资2200元/月，管吃住。
(三)跟岗实习，
1、学前教育专业学生按照教学计划每学期组织一次为期一月的跟岗实习，主要以本县幼儿园为主，上半年安排在五月上旬开始到六月上旬结束，下半年在十二月;20xx年下半年跟岗实习62名学生被安排在本县五所幼儿园，针对学生的情况开展了跟岗实习的安全专题讲座，心里健康讲座，遵纪守法讲座;精心选派了五名带队老师，全程指导学生跟岗实习工作;为学生分发了跟岗实习手册，跟岗实习签定表;跟岗实习结束召开了总结表彰大会，优秀实习生做了总结发言，带队老师总结了跟岗实习工作。
2、数字排版专业工作室，20xx年12月，我们和西安书雅文化图书传媒有限公司进行了多次的商谈沟通，双方在永寿县职业教育中心成立了融教学实训生产一体的现代学徒制工作室。永寿县职业教育中心投入3万多元添置工作室的一应设备，20xx年4月正式揭牌运行。实现了角色的双层转换，老师即师傅，学生即徒弟;学生在工作室分批分次循环跟岗实习，每期10-20名学生，聘请专业老师即师傅，教学与跟岗实习交替进行;实现了校中有企业，实习不离校园，前校后厂的现代学徒制教学培训模式，积极探索现代工匠人才培养模式。
同时选派六名学生到西安书雅文化图书传媒有限公司跟岗实习，公司为学生免费提供食宿，购买了商业保险，前三个月生活补贴600元/月，后三个月1000元/月。跟岗实习结束后学生直接在西安书雅文化图书传媒有限公司就业，使学生和家长的利益得到保障。
(四)认识实习，组织铁路旅游专业14名学生，20xx年10月到永寿火车站开展10天的认识实习，安排两名带队老师全程负责认识实习，对优秀实习生和带队老师进行了表彰奖励。
三、实习自查情况
1、学生实习工作中没有出现违反“六不得”的现象，所有学生实习工作，全部都是学校和实习单位直接洽谈合作，并有实习协议，中间没有第三者中介，没有收取任何劳务费或者补贴，实习都是专业对口岗位实习，学生实习中没有加班更不上夜班。
2、所有专业都有人才培养方案，制定了详细的对口实习计划，实习岗位符合专业培养目标要求。
3、顶岗实习学生人数严格执行《职业学校学生实习管理规定》要求，严控10%和20%两个上限。
4、所有实习，学校，学生，单位都签定有三方协议，没有一份虚假合同。
5、所有实习协议都约定了实习报酬，用人单位都能及时足额以货币支付给学生。
6、根据不同的实习要求，按照不同专业的培养目标，分别制定了工学交替，顶岗实习，跟岗实习，认识实习的实习工作管理办法，学生实习违纪违规处理办法，带队老师管理细则，学生安全管理办法，学生实习手册，实习日志，学生实习考核办法，学生实习申请表，实习学生回访记录表。
没有实习学生安全及突发事件应急预案
7、依据《职业学校学生实习管理规定》，为实习学生全部购买了实习责任险。
8、所有学生实习工作，认真选派实习带队老师，负责学生实习期间的业务指导和日常管理工作。
9、将《职业学校学生实习管理规定》印发到所有实习带队老师，依据规定全面对照落实规定要求。
四、成绩与不足
20xx年以来，永寿县职业教育中心的办学规模在稳步提升，其中个中原由，就是我们从一开始就把学生的实习工作当作一件大事来抓，在多次的工学交替工作中，认真总结反思成功与失败，把工学交替当作课题来长期关注和研究，探索出了一套适合贫困地区学生实习行之有效的长效机制和办法，最深刻的体会是：招生和就业实习并举，两手抓要两手硬，就业实习窗口前置，保障出口畅通，才能实现进口畅。再者是学生实习工作，要细之又细，细节决定成败。三是学生实习工作是一项研究性很强课题，要舍得投入，舍得时间去研究。四主管领导的重视和方向性的统筹指导。五是学生实习工作前期的调研和筹备要充足，以规定指导工作，避免违规。
不足之处，对照《职业学校学生实习管理规定》我们的认识和理解水平有限，难免出现一些与规定不符的现象，如规定要求：第十四条 未满18周岁的学生参加跟岗实习、顶岗实习，应取得学生监护人签字的知情同意书，而在实际运行过程中我们以家长知情通报会而取代，没有规定要求的规范，应该整改落实规定要求;二是学前教育专业，数字排版专业已经全部按照专业培养目标，已经建立了专业人才培养联盟，21家幼儿园组成，21个实习基地;数字排版专业3个实习基地和一个现代学徒制工作室;但是现代服务专业虽有2个实习基地，却与专业人才培养目标相差较远，只能是比较接近而已，根本谈不上对口; 所以我们计划今年上半年要完成本专业实习基地的考察和对口挂牌，保障本专业学生的实习工作对口，进而促进学校学生实习工作的健康发展，遵规发展!三是所有学生实习工作没有实习学生安全及突发事件应急预案，要尽快依据规定形成我校实习学生安全及突发事件应急预案，为学生实习工作保驾护航。
理工类实习报告 篇4
一年的实习期马上就要结束了，回望这一年来自己在律所里的经历，感慨万分。
当初拿到资格证的欣喜若狂渐渐沉淀为对自己选择的这条布满荆棘道路的清醒认识。
借着这份“个人总结”记录下自己这一年的感悟。
一、做律师技艺其次，关键在做人。
名声显赫的“大”律师无不是具有大丘壑、大智慧、大局观。
大多数的律师待人处世无不是如临深渊、如履薄冰。
要想成为一名受人尊重的成功律师就要多思、多想、多听、多问、多看、慎言、慎行。
二、端正心态，头脑清醒。
罗马不是一天建成的，任何事情都要有一个过程。
要克服急躁、冒进、挫折对我们的不利影响，时刻以谦和的态度对待与之交往的任何一个人，以积极的心态面对我们经历的每一件事情，要做到精神饱满但不热烈亢奋，自信沉着而不是锋芒毕露，文质彬彬而不是轻佻浮躁，谦虚谨慎而不是唯唯诺诺。
三、养成良好的工作习惯。
好的习惯可以成就人的一生。
良好的工作习惯可以让你快速提升工作效率。
坚持写工作日志，既是我们繁琐工作的`备忘，实习总结范文 又可以有助于我们建立并维系好自己的网络，同时也记录下自己成长的经验。
有人将拿到实习证到成为一名独立开展工作的执业律师这一过渡期称之为“羽化期”，那就在这承前启后，对自己来说既是终点又是起点的今天，祝福自己，但我更相信历经磨难，破茧成蝶的魅力时刻会很快到来……
理工类实习报告 篇5
时光飞逝，自xx年4月进入天津市无缝钢管厂以来已经一年多了，这段时间我始终都是在专用管分厂进行实习的。在这里我学习到了很多东西。在领导的安排下我先是在电工工段实习，然后于今年3月份调入电气组。在这段时间里，我在老师傅的带领下，结合之前在学校学习的理论知识，对我厂的钢管生产基础理论有了更深层次的了解，对生产工艺流程有了更进一步的认识，对外围设备和基础电路也愈加熟悉了。
20xx年4月，我正式进入无缝钢管厂专用管分厂，直接进入电工工段进行实习，由于刚进厂的时候对于设备和线路还不是很熟悉，所以主要是跟随师傅熟悉环境，了解外围的电路及电气设备，以及轧制的工艺流程的各个细节。在经过了长时间的实习之后，今年3月份我以优秀的表现进入了电气组继续我的工作和学习。在部门领导的关怀和带领下，也为了确保生产和提高效率，我们经常要做一些小的改造和创新。在参与这些项目的同时我也在不断的积累经验、增长见识。
比如说，穿孔p操作台和操作室距离并不远，但是在生产过程中一线操作工经常要两边跑，就是因为p操作台根本无法实施控制，而只能在操作室进行控制。为此我在部门领导的带领下，对p操作台的'故障进行了排查，最终发现是连接两端的网线被废弃轧制工具砸断了，正好仓库还没有这个型号的网线，于是我们尝试用红黑麻花网线替代它，最终实现了p操作台的正常使用，保证了生产的效率。
再有，水压机操作台，停料处有料的时候被测料是不能翻料的，可是相反的结果出现了，只有停料处有料的时候才能翻料否则就不能翻料。测水压的过程是用plc和接近开关控制的，可是在程序上找不到任何毛病，于是我们便在接近开关处进行查找，最终我们发现翻料处有一个接近开关坏了，在更换了之后最终恢复正常。
ASSEL作为轧制过程中最重要的步骤之一，与最终成品品质有着莫大的关系。所以我们在此处的改造也是比较多的，经常要根据具体情况做出相应的调整。最近的新产品29系列是以往我们从来都没有生产过的，在工艺组做出计划和改革方案之后，我们也对轧制过程做了细致的分析，我们一改往常的轧制速度，将轧制速度降低，避免速度过快造成毛管过弯而造成卡管现象，以保证钢管可以顺利的通过主机。在轧制出来之后，要用地滚把高温的钢管带到常化链床上，可是由于温度过高经常会对钢管造成创伤，影响管子的品质。针对这一问题，我们特别在ASSEL主机的一侧加了两台风扇，轧制完成之后，稍加冷却后再将其用地滚拖出来，保证了管子的质量。
辊道作为生产过程中的基础设备经常会被损坏，尤其是减速箱和电机都很容易损坏，这就要求电机是极其稳固的，不能伴随着运转而大幅度摆动，为此我们研究在电机下面加一个底座并用支座与其焊接，这样就可以达到固定的效果，减少电机因摆动而造成的损伤了。
作为生产二线的一员，尽自己最大的努力保证生产，看到生产过程是如此的红红火火，心里自然是充满了喜悦和自豪感。在今后的工作中，我会更加努力的工作，提高自身技术水平，为企业多做一些贡献。
理工类实习报告 篇6
1 实习目的及意义
目的：
1、建立有关船舶设计、工作原理和设备的感性认识，初步了解有船舶制造技术，提高我们的实践能力，为后续专业基础课程的学习打下良好的基础。
2、初步了解本专业的发展现状和前景，培养我们树立正确的专业思想和学习态度，明确学习的方向。
3、初步了解研究和解决工程实际问题的基本方法，培养我们树立正确的工程意识和工程观点。
意义：
在实习中，我们既开阔了眼界，又增长了见识。通过实习，一方面，我们能学到书本上学不到的知识，能在实际生产生活中去理解理论知识；另一方面，又能够使自己融合到社会中去，提高自己的实践动手能力。同时，实习是我们以后进一步走向社会的铺垫，是我们走向工作岗位的第一步。
实习内容概要：
20xx年6月25日至7月8日，我们轮机工程专业的同学去大连、葫芦岛进行了为期半个月的实习。我们非常珍惜本次实习机会，在这半个月的时间里，在老师和工人师傅的指导下，通过实地参观以及聆听讲座，对船舶行业以及专业工作情况还是有了一个整体的了解和认识，感觉受益匪浅。
本次实习按照实习地点大致分为2个部分。首先在大连，实习时间为20xx年6月26日到6月29日。在大连参观了黑嘴子海军基地、大柴、老虎滩、旅顺军港、大连海事大学等地方。其次在葫芦岛渤船重工，实习时间为20xx年6月30日到7月8日。在这里，我们进行了安全、保密培训，参观了船厂的各种设备以及各种正在建造的船舶及其分段。同时，培训人员对我们进行了各种船舶知识的讲解。
2 大连实习部分
2.1 大连海军基地
20xx年6月26日上午，我们乘坐火车到达大连，来到我们的住所休息了一上午。下午我们就集合，去参观黑嘴子海军基地。在基地，我们参观了两艘扫雷舰。一艘为“禹城舰”，是我国自主研发设计的最新型扫雷舰，于20xx年下水。具有设计理念先进、信息化集成度高、技术性能优越和造价成本较低、运行维护简单、舰员编制精简等优点。一艘为“荣成舰”，是中国自行研制设计生产的新一代猎扫雷舰荣成舰，配备先进猎雷系统及灭雷设备。荣成舰比禹城舰要小很多，但是设备要更加先进。
2.2 大连柴油机厂
在大连柴油机厂，我们参观了厂区各个车间，使我们对柴油机的建造过程有了初步了解。大连船用柴油机有限公司是中国境内建造大功率低速柴油机的主要基地。
我们参观了机械加工车间，里面存放着各种待加工和已经加工完成的`各种零件，基本上都是低速柴油机的零件，尺寸十分巨大。然后我们进入组装车间，看到了大型低速柴油机，被其巨大的外形深深地震撼到了。
2.3老虎滩
在老虎滩，我们参观了海军104“太原”号驱逐舰。该舰是中国海军早期的主力大型水面舰艇之一，与“鞍山”号、"抚顺"号、“长春”号并称为人民海军的“四大金刚”。1991年退役，泊于大连老虎滩做为大连舰艇学院的练习舰。排水量1425吨。武器有双联装反舰导弹、单管130毫米炮、5管反潜火箭发射器等，舰尾设有4座深弹发射炮和两个深弹发射架。
2.4 旅顺军港
在旅顺军港我们参观了两艘常规动力潜艇以及一艘护卫舰和登陆舰。旅顺军港始建清代，是当时世界闻名的军事要塞，五大军港之一。我们参观的护卫舰威海号导弹护卫舰，是中国自行研制设计建造的新一代轻型导弹护卫舰，配备多型武器装备，具有良好的隐身性能，信息化集成度高，同时还具有造价成本较低，运行维护简单、舰员编制精简等优点。该舰入列后，主要担负海上巡逻警戒、护渔护航、保卫领海及专属经济区海洋权益及战时遂行海上防御作战等任务。我们参观
的常规动力潜艇，前后共7个舱室，内部构造十分的紧凑，空间极其狭窄，各个舱室之间是圆形的水密舱门，只允许一个人爬过。潜艇外部观看应为双壳潜艇，外壳为钢制非耐压艇体,内壳为耐压艇体.艇体呈流线型，以减少水下阻力。
2.5 大连海事大学
在大连海事大学，我们参观了大连海事大学的燃气轮机综合实验室。海事大学的老师首先向我们介绍了他们学校的相关情况，并且对我们的到来表示欢迎。然后老师带我们参观了实验室的设备及运行的原理。通过老师讲解，我们知道了燃气轮机的优缺点以及广泛的应用前景。他们建造了一个以燃气轮机为主的分布式能源系统。利用燃气轮机进行发电，尾气用来供冷或供热，从而实现冷热电的联产联供，使能量利用效率得以大大提升。老师还给我们介绍了他们的燃气轮机实验平台，包括压气机和涡轮的实验。
3 葫芦岛实习部分
葫芦岛部分实习的时间为6月30日至7 月8日。实习地点为：渤海船舶重工有限责任公司（渤船重工） 。首先我们接受了厂里的安全教育及保密教育，并对船厂进行了整体参观。接下的时间里机装车间的工人师傅针对船舶主机、管系、轴系、舵系安装等等对我们进行了培训，而且还带我们进行了厂区施工现场参观和讲解。
3.1 安全教育、保密教育
通过保密教育，我们了解到所谓国家秘密是指关系国家的安全和利益，依照 法定程序确定，在一定时间内只限一定范围的人员知情的事项。密级指国家事务 秘密程度的等级，一般分为绝密、机密、秘密三级。老师对我们在实习期间提出了一些注意事项：1、在厂区严禁拍照、录像、录音； 2、禁止在涉密计算机上插拔移动储存介质；3、进出厂区出示出入证明；4、发现非同期来跟随入厂的人员及时举报。
通过安全教育，我们了解到船舶行业也是一个高危行业，所以要时刻注意保护自己，这样才能保证生产生活的正常进行，也是对自己负责任的表现，安全意识应该时刻放在首位，也要注意排除身边的不安全因素，来确保他人的安全生产，这也是作为一个船舶管理人员应有的义务和所要具备的素质。
3.2初步参观渤海船厂
下午我们集合后乘坐公交车来到厂区内部，透过车窗看到道路两旁摆满了各种船舶的分段。进入厂区内部后，在工厂师傅的带领下，我们对船厂进行了初步的参观，我们看到龙门吊等许多重型工程机械、巨大的厂房，厂区机器轰鸣，许多艘船舶正在制造中。在船坞旁，老师为我们介绍了船舶的三种下水方式：1、船台式滑道下水：将龙骨墩、边墩和支撑全部拆除，使船舶重量移到滑道和滑板上，再松开止滑装置，船舶便和支架、滑板等一起沿滑道滑入水中，同时依靠自身浮力漂浮在水面上，从而完成船舶下水；2、漂浮式下水：向船坞内注水，使船舶依靠自身浮力上浮； 3、浮箱式下水：将船放在浮箱上，向船坞内注水，浮箱的浮力将船舶托起，然后让水进入浮箱，浮箱下沉与船分离。之后我们还去参观了位于小山上的张学良故居。
3.3 主机安装
对于不同的柴油机有不同的安装方式，对于中、小型主柴油机而言，通常是整机吊运上船安装；大型主柴油机，如具有大型起吊设备，可采用整机吊装，否则也可以拆散吊进船舱定位总装。主机在船上的安装过程大致有两类：一类是船舶下水后，主机在轴系安装完毕后以轴系为基准进行安装。它的优点是使主机或减速器输出轴的旋转轴线能较好地处于轴系中线的延长线上，避免船舶下水后船体变形的影响。缺点是生产周期较长。另一类是在船台上，主机以轴系理论中线为基准进行安装。它的最大特点是主机可先于轴系进行安装，也可与轴系安装平行进行，使整个动力装置安装工作与船体建造尽可能多地平行作业，大大缩短了生产周期。
3.4 船舶管系
对于船舶管系安装，我们了解到管路是核动力系统各部分连接的桥梁，是核动力系统的重要组成部分，直接关系的整个系统的性能和可靠性。管路的加工制作常被忽视，但它却极为关键。船舶管系按其任务的不同，其组成部分主要有：舱底水管系、压载水管系、消防管系、通风管系、供水管系、注入管系、蒸汽管系、疏排水管系等。
3.5 船舶轴系
通过学习，我们对船舶轴系的安装有了基本的了解。轴系安装工艺过程主要包括：确定轴系理论中线、按轴系理论中线镗人字孔、艉轴毂孔和隔舱壁填料函孔、安装艉轴管、艉轴及密封装置和螺旋浆、中间轴的校中和连接、中间轴承在基座上的紧固等。安装顺序一般是：1、在确定轴系中线后，沿轴系中线镗孔并安装尾管、尾轴承及插装螺旋桨轴。2、在安装螺旋桨轴、螺旋桨的同时预装中间轴、轴承，预装主机。3、进行轴系中间轴的校中，主机定位。4、刮配制动部件及各轴承的垫块。5、各轴连接及轴承与基座紧固。
3.6 船舶舵系
通过学习，我们对船舶舵系的安装有了基本的了解。舵系安装过程中特别要注意在舵系中心线照光要和轴系照光同时进行，且在照光时所有的船体尾部的焊接工作、有震动的工作必须结束，轴线照光工作一般是在夜晚进行，而且常常进行到深夜或是凌晨。照光时要防止船体变形影响舵系中心线和轴线的定位。 4 总结
7月8日下午，半个月的实习生活结束，对这一段酸苦而又快乐的经历，着实令人难忘！首先，要感谢动能学院为我提供了这次的宝贵机会。在这段时间里我学到了许多关于造船的知识，留下了很多让我记忆深刻的细节，也让我的视野和思路开阔了许多。回顾这段实习历程，确确实实让我获益匪浅，同时更是难以忘怀。
在实习前，老师就告诉我们实习对于一个大学生来说相当重要。因为只有通过实习，才能将理论学习与实际的结合，验证和巩固充实所学的理论知识，加深对相关专业内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解社会对本专业的需要。
在这次实习中，渤船培训令我印象最为深刻。通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到、学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景。
理工类实习报告 篇7
我已经实习了有几个月了，我在我的实习岗位上工作的也已经十分熟练了，虽然有时候我的实习时间和上课时间产生了冲突，但是我都顺利的克服了。实习的时间长了，也就感觉不到什么了，虽然我还是有着很好的感受，我一时间也不能完全说出来。
四月就这样轻轻拍了我的一下肩膀走过了。有一天在毕业设计的指导老师的催促下才知道现在的时间真的不多了，很快就要面临设计讲解，毕业过程的最后一赛了。似乎自己都没有很大的意识，也许真的被这次的实习生活看的太认真了，很小心的做人，认真的做事！
记得从光棍节实习工作到现在，快有五个月了。这五个月的钉子碰的不少，收获却要比钉子多。每一个月的生活似乎都在变更，十二月里，我开始认识单位里的领导班子，老前辈们，师姐及基层工作的勤奋员工们，一个月是不可能去认识近佰人的一个社会圈，为了更好的有个开始，我做好了收集人员信息的准备，分清理清之后，我的行动就这样开始...进行着……
十二月份，熟悉了很多我处应管理的范围道路，不过到现在还是有一种感觉就是我的'大脑快要轰炸了，一天的新东西太多了，主任教我识路、分析各处景观褒贬、认识上层领导、跟我同读一所中学的师叔辈们，这段时间真的累的够呛的。从小就不乱跑不爱说话的我，现在却是180度的转变来适应这样的生活。可是却让我认识了很多社会圈的一个运行原则，就是好好学习，不要偷懒，一偷懒就会有人在你的身后抓你的小辫子。不可轻敌这样的一个社会，阴呀!你不晓得，没有人会告诉你的。
一月份，我不知不觉中进入了管理学习中，好好的做基层管理以及安排上层分布下来的任务。虽说是管理养护人员的工作。其实，我在大学里学的东西在养护人员中真的很好提取，在养护技术上我有了更好的一个认识以及兴趣提高了很多。很难得的一点是，我的先前工作给我解决了很大的一个问题，就是基层员工的调配上我能跟好的去做，不会说，那个谁呀，喂之类的称呼去做些不礼貌的举动了。呵呵，所以这个月过得很愉快，很新鲜。虽然是一个人的行动，可也是一中历练不可缺少的独挡一面之理哦。
二月份基本就是春节里的观观的人流问题，为了让更多的南康人享受绿化带给人们的清爽、愉快的心情，以及园林功能突出被利用的表现。卫生、次序便成了近一周的工作任务了。基层工作人员那个月真的好辛苦，我也很想对她们说声辛苦了。
二月下旬跟三月份基本上就是苗木的调配上的工作配合，有的时候苗木来的车数过多，我的工作就是根据招标书上的苗木规格跟质量要求来验收一下苗木，数量上的统计以及苗木地点的放置，随后的栽种也稍有监督要求。忙碌的事情基本上有一个程序，所以累字中也有满足感，很不错。
四月份基本上就是在为南康市申报国家园林城市的绿地调查做了初步的巡查及附属绿地、生产绿地等到数据统计。做了好几周的长安汽车—奔奔，每一条道路都走了个遍。也呆了好几天的办公室统计繁杂的天文数字，虽然还没有结束，可是让我更好的对某地图有个跟好的认识，我不是某地人，我可以做某地人。呵呵！
今后的实现还在继续，我似乎对实习还没有完全的产生厌倦，本来我准备只实习一个月的，没想到四个月过去了，我还是在实习的工作中不断的进步着。我想我的毅力其实也很惊人啊，我会继续实习的，直到厌倦的那天！
理工类实习报告 篇8
在这一周的时间里面，每天过的都是那么的充实，因为每天都是按固定的时间上课，我们就直接称“上班”，这就让我们对真实生产中的工作有了更加贴切的称呼和体验。在这么短的时间内真正学会这这几个工种是不太现实的，但经过老师的经验讲解和自己的动手操作，还是让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。
生产首要问题是安全问题，其次才是效率的问题。在实习的第一天的上午老师就给我门上了安全知识教育课，讲解了一些不安全操作的事例，了解了各个工种都要注意的安全问题，比如不能在操作时嬉戏打闹、长头发要盘起来等等。
接下来的几天里在各个工种里面还了解到了更多的安全要求，钳工允许戴手套但车工的就一定不能戴手套，焊接的还要戴脚套，面罩……
一、钳工
平面刮削
首先我们学习平面刮削。平面刮削可以分为粗刮、细刮、精刮和刮花四个步骤。粗刮 当工件表面还留有较深的加工刀痕，工件表面严重生锈，或刮削余量较多（如0.2mm以上）的情况下，都要进行粗刮；细刮 主要是使刮削面进一步改善其不平现象，用细刮刀在刮削面上刮去大块研点；精刮 在细刮的基础上，通过精刮增加接触点，使工件符合精度要求，刮削时用精刮刀采用点刮法刮削，精刮时，注意落刀要轻，起刀要迅速挑起；刮花 的目的一种是单纯为了刮削面的美观，另一种是为了使滑动件之间造成良好的润滑条件。
由于对刮削的理解不太深刻，在刮削的过程中，我甚至有时候看着那块板子有些不知从何下手，看着斑斑点点的板子就有点无奈。不过还好，经过老师的指导，最终也还是基本掌握了点技巧和方法了，比刚开始时感觉好要了很多。
螺母
首先，老师给我们讲解了在学习钳工的一些注意事项和在学习的过程当中的安全问题。接着老师开始教我们一些关于锉刀的动作要领和在使用上的基本技巧。并教会了我们如何去确认所锉的面儿是否平衡。接下来就轮到了我们自己学着锉螺母了。
先是锉平面，将铁饼的两面锉平，然后是在一个平面内设计规划出一个尽可能大的正六边形来，这既是为了最大限度的节省材料，也是尽可能的减少工作强度。
设计在一个小时内基本完成，接下来就是锉出六边形的各个边，虽然看着那么小一个六边形，等到真正上锉刀来锉的时候，感觉人力在金属面前是多么的无能为力，经过多个小时的锉刀作业，六边形终于成型了。然后就是打孔，修内接圆，丝锥做出螺纹来，这些相对于前面的步骤来说都是很轻松的工序了已经。
二、焊工
电焊分为平焊、横焊、立焊、仰焊。我们学习使用的是其中最简单的平焊。主要步骤如下：
1引弧 ：点触法和划擦法。
2连结部件：如果两个部件比较长，就要先在两端首尾固定住两部件。
3焊接焊缝：老师介绍了两种方法，一个是直线法一个就是画圆圈前进的方法。
在整个过程中自己发现了几个注意事项：一是点触部件一定要及时提起来，否则很容易粘连在一起；二是在没有火花形成的时候千万不要去掉面罩裸眼看；三是一定戴好护具，保护自己。
三、车工
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，不管怎么说，一句话，还是不熟练。但看着自己加工出来的工件，心里真的很高兴。虽然操作技术不怎么熟练，经过这么半天的车工实习，最后还是各自独立的完成了实习。
通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能，已经会初步正确使用和操作车床，而且还增强我们的实践动手能力，以及分析问题和解决问题的能力。
四、铸造
起初，我们对铸造的初步认识就是玩泥沙，不过接下来的实习让我们改变了这样的印象，铸造是所有金属加工工艺和程序的第一项，没有铸造出来的.坯子，就没有接下来的各种工艺和流程。
铸造就是将液态金属浇注到铸型中待金属冷却、凝固后获得铸件的生产方法。这可是个不轻松的活，要把那些特殊的砂子变成我们想要的模具，要我们好好动一动脑子的，它需要的不仅是我们的体力，更需要我们的耐心和细心，来不得半点马虎。
老师讲解完一些基本操作后，让我们自己动手操作，我们从最基本的模型开始练习，在最基本的练习中我们学会铸造的基本工序和基本方法，为我们以后做更复杂的铸型打下了良好的基础。
看起来挖砂铸造成型就是简单的四步：造下沙型、造上沙型、打通气孔、开箱起模与合型，但是要想做出让大家叹为观止的模具来，不通过反反复复地修整是不可能得到的。在制作时要考虑起模斜度、加工余量、收缩余量、分型面及浇注系统等技术要求。在实践中任何一点小错误都有可能出现残次品，造成了极大的浪费。有时候因为你的一点点修补才不会让你前功尽弃。特别是我们第一次的时候没有放对浇注口的位置而失败。
心得体会
短短一周的金工实习过去了，金工实习给了我们一次实际掌握的机会，在离开紧张的课堂的环境下，我们感受到了车间给我们带来的氛围。在实习的过程当中，我们很多同学都对金工实习有着很高的积极性，大家都能认真耐心的操作。
在这次的金工实习当中我也感受到了动手的重要性，凭着自己脑子的思考和理论的知识的学习是完全不够的，我们要把知识灵活有效的运用到实际的工作中去。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。
这一周的实习虽说短暂又辛苦，但是我们学到了很多宝贵的东西，让我深深的体会了工人的伟大，同时也使得我们有了理论和实践的结合，为我的下一步学习奠定了基础。这次机械加工的实习作业在很大程度上促进了我们对于企管专业的认知，有助于我们全面理解管理学的内涵。我们受益良多。
其次让我印象深刻的就是团队精神的体现。同学间毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一起分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，金工实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的隔阂，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现！大学里连同班同学相处的机会都很少，感谢金工实习给了我们这样一个机会。
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