工程实习报告

时间:2022-01-20 18:27:54 实习报告 我要投稿

精选工程实习报告模板汇总五篇

  在日常生活和工作中,报告的适用范围越来越广泛,写报告的时候要注意内容的完整。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧,下面是小编为大家收集的工程实习报告5篇,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。

精选工程实习报告模板汇总五篇

工程实习报告 篇1

  一、实习目的

  1.通过实习巩固课堂所学的基本理论,理论联系现场实际,再回归到理论上来,培养我们独立思考的能力以及现场判断、解决实际问题的能力。

  2.了解矿物和岩石的形成过程、结构、产状等,掌握野外判断能力,初步建立对某一种岩石的工程地质评价。

  3.参观工地,了解工程地质条件对基坑设计与施工的影响和地质灾害与边坡工程的治理。

  4.培养学生吃苦耐劳、团结协作、积极主动的优良品质和提高学生的人文素质。

  二、实习日程安排:

  1、20xx.08.31星期一上午,在Xx学院报告厅进行地质实习启动仪式。

  2、20xx.09.01星期二上午,到中国科学院Xx地球化学研究所,参观矿物、岩石标本及同位素年代重点实验室参观。

  3、20xx.09.02星期三上午,前往Xx海岸酒店工地,学习工程地质条件对基坑设计与施工的影响;前往Xx学习地质灾害与边坡工程的治理。

  4、20xx.09.03星期四上午,前往Xx实地学习认识坡积土、残积土、花岗岩、剪节理、张节理、岩脉,风化地貌、球状风化等地质现象。

  5、20xx.09.04星期五上午,在Xx课室进行实习总结,并学习阅读勘察报告的相关内容,练习沙土液化的计算和等效剪切波速的计算。

  三、实习的内容

  第一天8.31关键词:地学文化、人文素质

  上午在Xx学院报告厅,首先是宿老师介绍了这次实习的主要内容,强调了在实习的过程中应该注意的问题,尤其是安全问题。接着张院长为我们的实习致开幕词。最后胡红拴研究员做了题为《地学文化的研究和传播方式》演讲。

  所谓地学文化,是人类在研究与利用地球资源过程中所形成的物质和精神成果的总和,它是人地关系在文化上的反映。地学文化内涵丰富,外延广阔。如黄山、九寨沟、长江三峡、桂林山水、丹霞地貌、雅丹地貌等地质旅游景观,每年吸引着大批游客。以“雄、奇、险、秀”闻名于世的庐山,不但是中国第四纪冰川的发源地,而且其浓厚的文化气息,最终使这个风景名山成了独一无二的旅游胜地。20世纪地球科学在认知宇宙和地球重大地质事件、勘查矿产资源、保护生态环境、减灾防灾、推进社会进步、提高人民生活等方面,发挥了不可替代的作用。然而,在地球科学诞生100多年后,附加于其上的巨大文化价值才逐渐为人们所认识。地学文化资源既可以表现为有形的地质地貌景观和人物形象,也可以表现为无形的地学知识、地质灾害现象、地学历史记载等,具有很强的可塑性,可以表现超大的时间跨度和空间尺度,也可以进入肉眼看不见的微观世界和难以预知的未来世界。

  地学文化的任务是在科学与公众之间架起桥梁,满足公众的科技文化需要,提高公众的地学文化素养。譬如到Xx森林公园实习,我们看到了那些球状风化了的石头、剪解理和残积土,也看到由它们所构成的神奇的大自然轮廓,不禁让人感叹大自然的无比神力。地学带给我们的不仅是硬邦邦的科学理论,还有那无限的精神享受。

  小结:地学文化的领略也需要人有一定的人文修养,再深一点就是人的综合素质。例如胡研究员就是一个既能进行科学研究又能进行文化创作的能手,用他的话说就是一个“杂家”。而我也应该在今后的学习中注重人文素质的培养。

  第二天9.1关键词地化所矿物岩石

  早上我们步行至中国科学院Xx地化所,展开我们第二天的实习,此站主要目的是认识矿物和岩石,增进我们对矿物和岩石的感性认识,以及通过参观同位素年代重点实验室,了解科研人员的科研过程。

  我们首先进去科普馆参观,接待我们的是地化所里的三个研究人员,我们将在接下来的参观里和他们还有老师一起交流和学习。科普馆里的岩石和矿物琳琅满目地陈列在展柜里,有关地球科学的图画也挂满了墙。这里的岩石和矿物有的在学校的实验室里见过,但更多的是从未见过的,只见于书本上介绍,自然也没有那种感性的认识。这里有常见岩石,如花岗岩、玄武岩、石灰岩、片麻岩、辉绿岩、混合岩、大理岩等。也有常见的矿物,如石英、萤石、长石、刚玉和云母等。我们一边仔细观察这些矿物和岩石的颜色和形状,一边听研究员和老师讲解关于这些矿物和岩石的结构和构造,以及他们的工程地质评价。不过这里最吸引眼球的要数沙漠玫瑰了,沙漠玫瑰又称“戈壁石”、“风雕石”,常见的有球状的和块状的,主要产于浩瀚隔壁,沙漠玫瑰是自然形成物,是沙漠的细石经风吹雨打后形成类似玫瑰般的结晶石,这种岩石在天然奇石市场上占有特殊的地位,具有极其珍贵的研究和收藏价值。科普馆里同样陈列这大量的生物化石,有大型的恐龙化石和恐龙蛋化石,以及第四纪全新世的鹿角,也有小型的植物和动物化石,如距今数亿年的震旦角石、莱德利基虫、创孔海百合、狼鳍鱼、拟蜉蝣等,不一而足。

  在科普馆参观的过程中,我们也看到了一些老科研人员在以前搞野外科研的时候所用过得的物品,很难想像他们是如何在那么恶劣的环境下去从事科研工作的。不过也正是因为他们几十年来为发展地球化学事业做出的努力,才有今天的成果。

  一个半小时后,我们参观同位素年代重点实验室。此实验室是国内最早成立的同位素地球化学专业研究室,建立了我国第一代同位素年代学实验室,开创了我国同位素地球化学研究领域。研究方向主要以同位素地球化学的学科优势为依托,发展适用各种地质对象的同位素定年和同位素示踪方法,加强多元同位素体系理论研究,并与当前地球科学前沿领域-大陆动力学和全球变化密切结合;通过同位素年代学与地球化学研究,为解决大陆动力学、壳幔演化及其相互作用、资源形成和勘探以及全球变化等重大基础问题作出具国际先进水平的研究成果。此实验室拥有精良配套的元素和同位素地球化学分析仪器和实验室,不仅可以进行各类地质和环境样品常规的主量元素、微量元素、放射性同位素、固体和气体稳定同位素以及稀有气体同位素分析,而且大部分仪器还配备了激光探针进样系统,加上最先进的电子探针,还可以进行各类样品的微区原位主量元素、微量元素和同位素分析以及图象分析。

  小结:今天的参观和学习确是拓展了视野,认识了更多的矿物和岩石以及它们的结构和构造。对于同位素实验室的参观,虽然没有深入去了解,也不可能去深入了解各个实验室的所从事的科研工作,但可以从实验室里的那种静谧的气氛去感受做科研的严谨。

  第三天9.2关键词:基坑工程边坡工程

  一、实习前的资料准备

  基坑工程

  1.场地:指工程群体所在地,具有形似的反应谱特征。场地根据场地土的刚性(即坚硬或密实程度)和场地覆盖层厚度划分为I、II、III、IV类。

  2.冠梁:是基坑护坡桩顶面打的梁,是把护坡桩连到一起形成一个整体,防止基坑边沿塌方,它的主要作用,是将离散的桩结合起来,让其共同作用;如果是带内支撑的方案,冠梁还是主要的受弯构件之一。

  3.锚杆:作为深入地层的受拉构件,它一端与工程构筑物连接,另一端深入地层中,整根锚杆分为自由段和锚固段,自由段时指将锚杆头处的拉力传至锚固体区域,其功能是对锚杆施加预应力;锚固段时指水泥浆体将预应力筋与土层粘结的区域,其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大,增加锚固体的承压作用,将自由段的拉力传至土体深处。

  4.水泥搅拌桩:水泥搅拌法是用于加固饱和和软黏土低级的一种方法,它利用水泥作为固化剂,通过特制的搅拌机械,在地基深处将软土和固化剂强制搅拌,利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理化学反应,使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质地基。水泥加固土的基本原理是基于水泥加固土的物理化学反应过程,它与混凝土硬化机理不同,由于水泥掺量少,水泥是在具有一定活性介质--土的围绕下进行反应,硬化速度较慢,且作用复杂,水泥水解和水化生成各种水化合物后,有的又发生离子交换和团粒化作用以及凝硬反应,使水泥土土体强度大大提高

  5.旋喷桩:旋喷桩是利用钻机将旋喷注浆管及喷头钻置于桩底设计高程,将预先配制好的浆液通过高压发生装置使液流获得巨大能量后,从注浆管边的喷嘴中高速喷射出来,形成一股能量高度集中的液流,直接破坏土体,喷射过程中,钻杆边旋转边提升,使浆液与土体充分搅拌混合,在土中形成一定直径的柱状固结体,从而使地基达到加固。施工中一般分为两个工作流程,即先钻后喷,再下钻喷射,然后提升搅拌,保证每米桩浆液的含量和质量。

  6.钻孔灌注桩:系是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔,并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩,依照成孔方法不同,灌注桩又可分为沉管灌注桩、钻孔灌注桩和挖孔灌注桩等几类。

  7.重力式挡土墙:依靠自身重力抵抗土体侧压力的挡土墙。

  8.常用深基坑支护方法[1]:

  8.1钢板桩,是一种施工简单,投资经济的支护方法,但由于钢板桩本身柔性大,因此对基坑支护深度较大的软土地层,不宜采用。

  8.2地下连续墙,是在泥浆护壁的条件下分槽段构筑的钢筋混凝土墙体,由于地下连续墙具有整体刚度大和防渗性好,适用于地下水位以下的软粘土和砂土多种地层条件和复杂的施工环境,尤其是基坑底面以下有深层软土,须将墙体插入很深的情况。因此,在国内外的地下工程中得到广泛应用。

  8.3柱列式灌注桩排桩支护,柱列式间隔布置包括:桩与桩之间有一定的净距的疏排布置形式和桩与桩相切的密排布置形式。为防止地下水并夹带土体颗粒从桩间空隙流入坑内,应同时在桩间或桩背采用高压注浆、设置深层搅拌桩、旋喷桩等措施,或在桩后专门构筑防水帷幕。

  8.4内支撑和锚杆,作为基坑围护结构墙体的支承,内支撑(水平横撑、角撑、斜撑等)和锚杆(斜锚杆、锚碇板拉杆等)的作用对保证基坑稳定和控制周围地层变形极为重要。

  8.5土钉墙支护,土钉墙围护结构是边开挖基坑,边在土坡面上铺设钢筋网,并通过喷射混凝土形成混凝土面板,从而形成加筋土重力式挡墙起到挡土作用。

  除此还有深层搅拌水泥土桩支护和旋喷桩帷幕墙支护。

  9.影响基坑稳定的因素:基坑土的性质,地下水情况,顶部堆载情况,边坡断面形式,边坡防护情况,基坑周围环境等等。

  10.流砂:是土体的一种现象,通常细颗粒、颗粒均匀、松散、饱和的非粘性土容易发生这个现象,流砂的形成是多种多样的,主要原因是由于河水的冲积经过地质的变化而形成的砂层,在遇到水流的情况下,整个砂层发生流动,从而形成了流砂层,在通常情况下地下水的压力是固定不变的,但是一旦水压发生变化,整个砂层就会跟着发生变化,因此处理好流砂问题对基础的影响,对于基础施工来说,有着十分重要的意义。

  11.基坑降水方法:比较常用的有明沟降排水和管井井点降水。

  边坡工程

  1.导致滑坡发生的因素:地貌、岩层、构造和水的因素。

  2.边坡防护的主要措施:排水、减重、支挡工程

  3.常用支挡工程类型[2]:抗滑片石垛、抗滑挡土墙、锚杆结构、抗滑桩、高压注浆锚固滑动面。

  二、施工现场

  基坑工程

  上午我们所到的基坑施工现场是XxXx海花园酒店基坑后续施工现场。

  该工程位于Xx市Xx员村四横路东侧,场地南侧为珠海,原地貌属河流冲击阶地,后普遍被人工填土填高,地面平坦。周边环境情况为:西侧紧靠两层地下室机构;北侧靠西部距离基坑边约20m为三层幼儿园房屋;东侧距基坑约10m为道路,路的东侧为琶洲大桥桥墩;南侧距基坑边约30m为沿江路,沿江路南侧为珠江。

  地质情况:根据地质钻探结果,场地内岩土层自上而下划分为人工填土、第四系冲击土层、风化残积层及白垩系上统基岩四大类。

  地下水:场地环境类别为II类,地下水对混凝土无腐蚀性。

  在现场我们可以清晰地看到,“U”基坑的左右两侧顶部的1:1放破1.5m。而在坡低所设的两排搅拌桩止水已经施工完毕,并不能看清搅拌桩成型后的结构。在搅拌桩靠基坑的侧设置了钻孔灌注桩挡土,桩顶设700厚的冠梁,把钻孔桩连接到一起,加强基坑边沿的整体性。按照施工设计,从上往下设基坑内共设三道锚索,在现场可以看到基坑内壁原第一道腰梁和新施工的腰梁,标高分别为-6.9、-7.4m。基坑顶部,围绕基坑设计有一条宽300的排水沟。为确保基坑的顺利施工,做到发现情况及时处理,在基坑开挖施工的过程中设置有各种监测仪器,如在现场看到的水位监测点,除此还有位移、沉降观测点等。

  边坡工程

  第二个施工现场是中国成套设备进出口Xx公司物资中心后山山体边坡崩塌应急排险工程。该工程在A、B区排险主要采取修坡的方法,一级坡保持原来坡角不变,清除坡面凸出松动的危岩;2级坡按照60°坡角进行修坡。C区排险主要采取坡顶清除危岩的方法;保持原坡角不变,对危岩清除控制线以上凸出松动危岩进行清除。现场可以看到在边坡顶部设置有排水沟可与道路市政排水沟联通,且在地形低洼处设置集水井。现场边坡已经清理完,施工人员正在进行高压注浆作业。

  小结:在基坑工程的现场虽然没看到基坑支护的施工,但在之前充分地查阅资料,所以在现场看到实物的时候并没有感到很陌生,相反这大大增进了感性认识。但是我想学起来和真正地在现场施工,那又是一回事,毕竟没有经历过,就不会知道过程中会遇到什么问题。

  第四天9.3关键词花岗岩球状风化节理坡积土残积土

  上午我们登顶后,在老师的讲解下从山顶一直往下走,途中老师给我们讲解了山上花岗岩的球状风化作用,岩石裂缝的形成,以及坡积土和残积土的区分判别。

  Xx位于Xx市Xx区东北部,广汕公路南侧,西接华南植物园,北临Xx树木公园,东隔大观路,与世界大观、航天奇观两个大型娱乐场所遥遥相对,涵盖沙河镇的柯木村、岑村,Xx镇的凌塘村。长约三公里,面积600公顷,处处能见到黎朔、荷树、火力楠、海南红豆、美丽异木棉等亚热带和南亚热带优良阔叶树。山上自然气息浓厚,除了爬山小路之外没多少人工痕迹。空气非常好,林木繁盛,水源富饶。山中猪头石、鸡枕石,三间二廊等自然景观,在民间享有盛名。

  Xx山间遍布花岗岩,巨大浑圆,这是数百万年前的岩浆岩先形成于地下,经过一系列的地壳构造运动,使岩石裸露于地表,在一定的气候温度下,受风化剥蚀,由于棱角突出,易受风化(角部受三个方向的风化,棱边受两个方向的风化,而面上只受一个方向的风化),故棱角逐渐缩减,之后在岩石的表面容易形成龟裂,接着风化程度高的岩石就掉下来,最终趋向球形。这样的风化过程就是所谓的球状风化。球状风化是花岗岩地段比较突出的一个不良地质现象。如果不能在勘察阶置充分的了解其分布特点.很可能在工程施工和线路运营过程中导致施工困难(断桩、增加施工成本)、上部结构失稳(不均匀沉降)等同题。在岩石的表面上镶嵌有较为坚硬的石英和长石。

  岩石风化程度的初步野外判别:如果岩石用手可以掰开,判断为全风化岩;岩石用榔头可以击碎,判断为强风化;如果用钻机才能钻进,就为中风化;如果是未风化和未风化,用钻机也很难钻进。现场的岩石多数能有手掰下或用榔头敲下,说明已经是强风化和全风化岩了。

  在山顶处的土层为岩石风化后未经搬运而残留原地的碎屑物,叫残积土,而在山脚处的土层可能是残积土,也可能是岩石风化后经搬运在山脚处形成的堆积物,叫坡积土。区别的依据是残积土的矿物成分很大程度上和下卧基岩一致,而坡积土就不一样。

  在山上还可以看到岩体破裂,破裂面较为平整光滑,而且裂开岩体往往有一定的位移,此为剪节理,也称“X”节理。但是也有的岩石裂隙中充填这石英或长石,这种充填在岩石裂隙中的板状岩体,叫做岩脉。

  在山上还有一种特殊的景象,一个一棵树生长在岩石裂隙上,随着树的生长,就对岩石产生一种劈裂作用,加速了岩石的风化,这也就是生物风化。

  第五天9.4关键词总结收获

  上午,我们在课室学习阅读勘察报告的相关内容,并以Xx药学院大学城校区教学区首期工程岩土工程勘察报告的相关内容练习沙土液化的计算和等效剪切波速的计算。

  五天实习很快结束了,不过我们从中实在学到了不少东西。在实习过程,从理论到实际,再从实际回归到理论上来,把书本上的知识运用到实际上来,再从观察到的实际对比理论,分析其中的异同,知识得到了运用、加深和巩固,这是我们实习的主要目的。

  当然也通过这次实习来从新审视自己做事的一种态度。我倒认为这是更重要的。正如宿老师在课堂上做了的简短实习总结,一针见血地指出了我们在实习过程中表现出来的问题,做事缺乏活力、学习过于被动。可能在学生阶段,还没有显现出积极主动和被动的差别,但是出去工作以后,做事被动的弊端就会暴露无遗,显然积极主动的人会获得更多的机会。我也出现了这样的问题,是我在今后必须克服的。

  参考文献

  [1]韩亚明等.给予构筑物深基坑处理方法的研究[J].科技资讯,20xx(32):54

  [2]李俊勇等.浅谈山体滑坡的防治方法[J].华南溢工,20xx,98(2):16-20.

工程实习报告 篇2

  实习内容

  岳麓滨江新城潇湘大道北段:

  长沙潇湘大道北段工程是由中建五局承建施工的,潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分,由道路、风光带和景观道三部分组成。启动建设的潇湘大道北段南起橘子洲大桥,北到三汊矶大桥,全长约9公里,道路路幅宽40米。实习目的:贯彻理论联系实际的原则,到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练,也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。不仅要注意知识的积累,更应该注意能力的培养,为此,学校为了让大家对本专业有更好的认识,在我们大四开学,组织了一次外出实习,好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。

  实习概况

  实习方向:道路与桥梁工程

  实习地点:湖南

  实习时间:9.3—9.14

  实习学生:xxx

  实习分两部分:参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。

  通过本次实习参观中,我们主要了解了如下内容:

  1.实际观察各种路桥模型,理论联系实际,认识并了解路桥的结构,

  2.了解板的配筋方法、施工要领。

  3.了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。

  4.了解桥址选择依据,及其与河流走向的关系的'内容和要求。

  5.了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。

  本次实习讲座中,我们主要了解到:

  1、了解路桥结构设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景;

  2、了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;

  3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作 。

  本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的,给我们做的是关于道路工程的报告,陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状,从能源与环境的关系着重强调了,做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上,形式上令人满意,还要做到节约,与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录。

  道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术,是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务,通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。

  道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。

  道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群,因生活和生产的需要,形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路,取土填坑,架木过溪,以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后,逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路,因而出现驮运道。

  道路工程学的研究内容主要有:道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。

  道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展,路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线,对平、纵、横三个面进行综合设计,力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济,以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计,在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。

  路基既是路线的主体,又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带,用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。

  路基工程在道路建设中,工程量大、占地广,常为控制施工进度的关键,故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;按照标准设计,严格控制施工质量,保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程,沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁;填方工程应慎选土质并分层夯实,对其密实度和含水量进行现场控制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层,切断毛细水,减少负温差的不利影响;当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥,陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定;当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时,路基工程应针对其具体情况和特征,采取防治措施。

  为适应行车作用和自然因素的影响,在路基上行车道范围内,用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层(承重层)、垫层组成,表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性,路面可分为刚性路面和柔性路面。

  水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的

  的主因。根据不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时,可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软,降低土基强度和路面承载力,严重时可引起翻浆或边坡滑坍,导致交通中断。

  排水工程要与水利灌溉相配合,地面排水和地下排水兼顾,路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明情况,全面考虑,因地制宜,就地取材,防重于治,经济适用,多种措施,综合治理,构成一个统一的排水系统。

  地面排水设施一般有:边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以导流为主,不宜堵塞,主要设施有暗沟、渗井、渗沟。

  道路跨越河流沟谷时,需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物;与铁路或其他道路交叉,也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时,可暂缓建桥,先修渡口工程;待交通量增长条件具备时,再改拨建桥。

  我国目前道路建设还存在一些问题,突出问题是与环境的配合,往往为了修建道路而对环境有较大的破坏,占地面积较大,资源浪费,要解决这些问题需要我们新一代道路建设者付出更大的努力!

工程实习报告 篇3

  学校: 青岛黄海学院

  系别: 土木工程院

  班级: 09工程造价二班

  学号: 09135122

  学生姓名: 姜本金

  指导老师: 张小龙

  一、概述:

  (一)实习单位基本情况及工程概况:

  1. 实习单位基本情况:

  实习单位是山东朝阳伟业建筑工程有限公司,成立于1992年,目前是全广西唯一拥有房屋建筑施工总承包贰级资质的施工企业。秉承“团结、拼搏、务实、创新”的企业精神。

  2. 工程概况:

  本工程为微山县文城社区(29#),,该工程占地面积20xx.5㎡,总建筑面积36540.3㎡,其中地上部分面积24579.8㎡,地下部分11960.5㎡。地上11层,建筑高度94.25m,属于一类高层;地下一层。建筑结构形式为框架结构,设计使用年限为50年,抗震设防烈度为7度,地上部分设计耐火等级为一级,地下室设计耐火等级为一级。屋面及地下室防水等级为II级。主要分为四个部分:前半部仅一层的纯地下室(顶面标高约为-3.15~-1.00m)、东面地上六层裙楼(屋面标高为27.00m)和中后部22层主楼(屋面标高91.80m)。前半部仅一层的纯地下室结构为框架结构,基础为柱下独立基础、筏板基础和墙下条形基础;西面地上六层裙楼、东面地上六层裙楼结构为框架剪力墙结构,基础为筏板基础与柱下独立基础;中后部22层主楼结构为框架剪力墙结构,基础为筏板基础。

  (二)实习岗位及实习任务的完成情况:

  1. 实习单位

  实习所从事的岗位是:施工员。

  2. 任务完成情况:

  从20xx年9月19日到文城项目实习,这次实习时对我专业能力的一次考验。实习在实习期间,勤奋好学,不耻下问,认真配合各个主管工长完成相应的工作,积极参与现场管理,在完成自己本职工作的同时,也积极帮助各分项主管工长完成相应的任务,很好的完成各主管工长及领导交代的任务。自己的能力有很大提高,识图、应变能力、处理事情能力等都有很大的进步,到实习结束能够独立处理现场问题,结合自己所学知识进一步加深对知识的理解和认知。

  二、主体:

  (一)实习的工作,体会以及学习态度和遵守纪律情况

  1. 实习工作

  来到工地实习时工地刚开工不久,正在如火如荼的进行土方的开挖和临时设施的建设工作,在这段时间里主要的工作是测量放线,配合主管工长将施工用地红线和开挖边线以及土方开挖控制高程放出来,指挥、监督勾机工作,防止其超挖,造成经济损失。由于边坡高度高,在开挖过程中要严格做好安全工作,对边坡的安全防护工作必不可少,在边坡上拉设安全警示带、设置防护杆,防止安全事故发生。同时,也在加紧的进行场地平整和道路的建设,做好“三通一平”工作,帮助建设临时宿舍,为工人的进场做好条件准备。土方的开挖工作是分区进行,对已经平整出的场地进行基础的测量放线和基础的施工。在土方的开挖工程中学到了很多知识,对于土方的开挖工作首先要熟悉 施工用地的范围以及建筑边线,要严格控制好开挖边线和开挖高程,对于土方工程,超挖、挖深或者挖的不够都会造成一定的经济损失。对机械、人员的安排也要尽量做到合理,控制好施工进度,尽量按时按量完成。在施工过程中还要做好各项防范措施,防止拉土是烟尘过大,对周边居民的影响,也要对泥头车出施工现场进行清洗,防止其对道路的污染,影响城市道路的洁净。

  该工程地下室面积大,基础类型和数量都较多,对基础的施工任务也是非常的繁重。本工程的基础类型有:筏板基础,独立基础,条形基础和桩基础。对基础的施工任务重,要求高,基础的施工工作首先要做好测量放线工作,只有做好测量放线才能进行下一步的工作。基础的施工要做好材料计划和劳动力的安排计划,根据现场情况堆放好材料,根据工作面和施工进度做好人员安排,防止材料不足和人员不足或者过剩造成窝工现象。基础多采用砖胎膜,在基础开挖的时候要考虑砌位置,掌握好砖胎膜施工流程:浇湿砖块——抄平放线——立皮数杆——送砖、砂浆——摆砖样——砌砖——复测水平标高、修砖缝、清理砖墙——清理落地灰——砖样内侧水泥砂浆粉刷。

  基础砖胎膜砌筑完成后还要打基础垫层,做好基础的防水工作。对基础底板防水的施工要做好劳动力,机械的安排,同时也要熟悉图纸,了解所用的防水材料:底板:1.5mm厚三元乙丙橡胶防水卷材。同时还要掌握防水施工的施工流程: 基层清理→底胶涂布→复杂部位增强处理→卷材表面涂胶→基层表面涂胶→卷材铺贴→排汽→压实→卷材接头粘贴→压实→卷材末端收头及封边处理→保护层施工。在施工过程中腰严格把关,控制好质量,在保证质量的同时也要对工人使用的机械和用电进行检查,禁止存在安全隐患的机械和漏电事故的发生。

  我感到很庆幸,工程刚开工不久就能来到这里实习,从最初的土方开挖,基础做法,防水做法等工作开始,让我体会到了不一样的学习方式。从基础做起也让我有了不一样的收获。出了接触到土方工程,基础砖胎膜砌筑以及基础防水外,对于钢筋,模版,混凝土的接触都不少,这让我有更多的学习机会。在钢筋的工作方面,主要是把我好质量这关,对照图纸和规范,监督队组是否按图纸施工,所做的钢筋搭接长度和锚固长度是否符合规范要求,钢筋的绑扎是否整齐,间距是否符合等。有做不到的地方要及时和队组沟通,尽量做到最好,这也大大提高了我的沟通交流能力,处理事情更得心应手。不管是对什么的施工,安全总是少不了的,每一道工序都要特别注意安全问题,要知道“安全第一”只有保障了安全,才能顺利的开展工作。而对于模版,要注意控制好模版支撑系统的搭设要求,要严格按照规范要求工人搭设,要注意检查层高,控制好标高,同时还要检查好模版的平整度、垂直度。对照好图纸,在施工的过程中腰时时跟踪,发现工人做错、漏做的要及时反馈。

  在实习的这段时间里,尽管有时候很累,做的都是些小事或者琐事,不管做什么工作都让自己成长。从刚开始的撒灰放线,打标高,安排杂工等等到进一步的接触钢筋,模版和混凝土这些工作都让我不管是组织,沟通还是专业技能都有很大的提高。当繁忙而劳累的一天过去时,躺下来想想今天的充实与收获,让人有种说不出的满足感。

  2. 实习的态度及体会:

  在炎热的八月分来到工地工作还真的有点不适应,燥热的天气,高强度的工作刚开始让人有点受不了,有时候疲惫了心理有种想放弃的想法。由于刚开始接触,对很多事情都不怎么了解,做错了还会挨领导的一顿骂,想想自己的委屈实在是有点辛酸。工作强度大,累的时候也会想为什么我们领着少得不能再少得补贴却要干那么多的活呢?很庆幸,我没有中途放弃。坚持下来了,你会发现你所承受的和付出的都会有所回报。很深刻的体会到自己态度的转变,从刚开始的埋怨,想放弃到坚持下来,我想这也是我的一个很大的进步,坚持别人不能坚持的,你就是胜利的。这也让我体会到了态度的重要性,不管做什么事我们首先要端正我们的态度,只有态度端正了,你才能坚持下去,坚持当初你想放弃、认为做不了的事。这样的转变让我体会很深,我想不管以后遇到什么困难我都能努力的坚持。

  实习期间让我学会了很多的知识,对所学专业有了更深的理解和认知。是对我各方面的能力:学习、生活、心理、身体、思想等的一种检验,就像是一块试金石,检验我能否将所学理论知识用到实践中去。让我加深对各种建筑规范的了解和认识,从而学到了在学校接触较少的知识,增加了知识面。所谓实践是检验真理的唯一标准,通过实践,使我能近距离的观察了整个房屋的建造过程,学到了很多很适用的具体的施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要基础的知识。如:混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题,裂缝的原因混凝土中产生裂缝有多种原因,主要是温度和湿度的变化,混凝土的脆性和不均匀性,以及结构不合理,原材料不合格,模板变形,基础不均匀沉降等,这让我直接的接触到混凝土裂缝并且想办法克服它 。通过这一段时间的实习,所获得的实践经验对我终身受益,在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证,我会不断的理解和体会实习中所学到的知识,在未来的工作中将指引把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作去,充分展示自我的个人价值和人生价值。

  三、总结:

  (一)实习收获、认知到的不足以及今后的改进方向:

  1. 实习收获:

  时光飞逝,转眼间实习就要结束了,但我知道我的人生路还在继续。实习的这段时间里,让我收获很多。不管是生活、学习还是专业技能的提高都有很大的进步。通过实习让我对建筑工程有了更深刻的理解,直接的接触到各种我们在课堂上无法接触到的、在施工现场的技术问题。对我们自己解决问题的能力以及应变能力都有很大的提高。管理能力也有了进一步的提高。实习磨练了我的耐心和毅力,让我在遇到困难时学会了坚强,同时也磨练了我的性格,让原本棱角分明的我多了些淡定与沉稳。这些塑造我想会是我一生的宝贵财富。

  进入施工现场,要我体会到安全的重要性。不管进行说明施工工序,都要把安全放在的一位,只有保证了安全,才能更好的开展工作,没有安全哪里来的质量呢?对安全以及各方面的强调,让我提高了安全意思和各方面的思考意识,当你接触到一件事或者一个工作时你就会想该怎么样才能把问题解决和处理好。意识的提高让我对将来的生活更有信心,我相信,这样会让我更加的得心应手。这也是我第一次真正接触社会,感受社会。我很高兴也很荣幸能接触到这些师傅来带我,给了我工作上的知道和帮助,在实践中使自己能够充分的将所学的理论与实践结合起来,明确了自己今后的发展方向,虽然在实习的开始过程中碰到了许多挫折,但这些恰恰让我明确了自身的不足。同时也让我明白,只要自己坚持,努力学习,踏实认真、用心的去做事,一切的付出都会有收获。

  2. 不足之处:

  工地就像一个小型的社会,不管你感觉自己多么的优秀,只要你进入这个社会都会感觉到自己的不足之处,每天接触到的人都会让你有一种虚心学习的态度。在实践中我们总是能很好的发现自己的不足。在实习的这段时间里以及在工地平常的工作生活中让我认识到自己的一些不足之处。

  沟通,不管到哪里都是必要的,好的沟通能力能让你更好的去处理事情,在实习期间我发现自己的沟通能力有所欠缺,不能主动的与人沟通式我的一大弱点。自己的管理能力不足的地方还是很多,对施工现场管理环节熟悉的不够,同时遇事的应变能力以及处理事情的决心不够,执行力度不强等诸多不足。我想认识到这些也是我在实习期间的一种收获。

  3. 今后的改进方向:

  认识到自己的诸多不足之处,在今后的学习、生活以及工作中我会努力的去克服,这些弱点就是指引我的前进的指示灯,让我更深刻的认识自己,改进自己,在今后的工作生活中我会努力的不断学习,不断的去塑造自己。

工程实习报告 篇4

  实践目的:理论联系实际,在特定机械领域(风机)内了解理论知识在实际生产中的应用

  实践时间:xx学年暑假 为期20天

  实践地点:吉林省四平市中成风机工程有限公司(7月20日迁至辽宁 现辽宁金丰风机工程有限公司)

  实践内容:风机相关的简单内容

  与以往的师兄师姐们相比,我的这次暑期社会实践可以说幸运得多。在风机厂里我受到了不少照顾而不是像许多师兄师姐所说的那样到工厂里只是搬了一个月的砖头或者其他各样的体力活却没有学到什么更实际的东西。说起来,我想我的实践与其说起来是“实习”,更不如说是“学习”,因为我在学校所学到的知识无论是纯理论还是金工实习的操作在这里都几乎没有用处。前五天我的实践内容大多都是坐在工厂里的办公室里进行的,我相信,不会有哪个同学通过实践学到的东西会比我的更理论。

  当然,这样的实践也并不轻松,经过了一个月不洗澡不理发每天在自习室里学习14个小时以上的期末复习的煎熬之后在暑假实践,也同样相信,所有人都宁愿去底下搬砖头。而之后的内容则是到车间里练习装配和平衡调试等工作,虽然都只是拧螺丝之类的打下手的工作(技术工作我也根本作不了),但凡是其所遇到的相关问题几位师傅都会详细地给我讲解,理论在实际中的应用得到了更透彻的理解,之前在办公室里学到的东西也都起到了很大作用。而且和工人师傅们在一起很开心。

  通过这次实践,我所认识到的最重要的是:我在学校里学到的东西在工厂里究竟有什么样的用处。在实践刚刚开始的时候,机械原理和材料力学考试才刚刚结束。本来以为这些东西都会给我的实习带来很多帮助,但实际上,它们几乎一点用处都没有(只有机械原理关于动静平衡的知识点在给叶轮做平衡时有助于我的理解和操作)。在工厂里,我们不需要通过复杂的计算去选择用料,起码在我参加实践的工厂里,常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等几种,钢材常用的也只有槽钢角钢和带钢,带钢在学校的相关课程里还没有学习过。工字钢和t型钢在建筑中可能用的会多一些但是风机这里基本不用,而且槽钢的用处大多是用作支架,不用像材料力学中计算扭转时那样麻烦。而对于钢的热处理,也不会要求到组织转换那么细致,只需要知道通过怎样的工艺多长的时间能得到要求的强度刚度就可以了。

  对每个部件都进行强度和刚度的校核然后对应地选取最好的用料,这是没有效率的也是没有必要的。很多部件的铸造已经有了对应的标准或者手册里有对应的经验公式,而设计中对相应的工件也都保守地达到了安全。以前不理解为什么工程力学毕业的学生不好找工作,现在明白了,没人会花钱去雇用一个掌握着自己跟本用不到的本领的大学生。虽然这样说,我并不是说在学校里学习没有必要,相反,在我发现学校里学到的东西没有太多用处的同时我竟矛盾地感觉学习这样的东西都有着十分重要的意义,学校里的学习提高的不是我们的技术,而是我们的能力,而如果没有这样的能力,到了工厂里我们将一无是处。

  开始的几天通过看y4-73-11no20f的图纸(锅炉用离心引风机,压力系数乘以5后取整为4比转速73设计序号11机号20即叶轮直径xxmm联轴器传动叶轮安装在两轴承之间,好不容易学的东西实践报告里拿出来得瑟得瑟),对风机的一般工作原理有了一个大概的了解。当然,更细节的东西不是通过几天就可以学会的,我也就放弃了更细致的研究,而之后在车间实习的时候这些细节竟也都弄懂了。在工厂里学习的好处得到了现:在看图无法理解的时候可以到楼下车间里找到对应的零件观察,比如说叶轮和调节门等相对比较复杂的零件,依然有疑问的话可以询问身边的设计者,比如说止推轴承和支撑轴承的区别。

  这个型号的风机进口用的是马蹄性状的特殊式样,设计和制作都十分困难,很少应用,在车间里我没有找到对应的部件,只能想象它的样子。工程力学系的工程图学和机械原理学的都是b(似乎08的课程是a),所以对这样的方面我感觉自己没能更深入的了解更多的只是停留在表层上。当然,拿过一套风机图纸,我已经能完全看懂了。至于实际加工,没学过也没有充足的时间去学,毕竟我读的是吉大而不是“技大”,想学到工人的手艺,师傅们告诉我:“没两年时间下不来。”

  这些说起来可能很多都是社会上的一些东西学生不需要去想去学,但毕竟以后我们要工作我们要赚钱我们要在社会上混我们要靠这些经验生存,和工作技术相比,这些经验同样重要。

  在工厂里学到的东西是实用的是珍贵的是在学校里真的无法学到的。无奈7月末要参加新东方的英语强化班,因而实习时间就只有这短短的20天。但这20天来我所领悟到的内容充实了我这个暑假并让我大三大四两年的学习有了方向,以后参加实习实践甚至在毕业参加工作的时候都不会再手足无措了。

  本来以为,寒窗苦读十几年之后,我们终于可以像电影电视剧里的那些公司白领一样,拿着理想的薪水衣着光鲜地坐在窗明几几净的办公室里舒服地工作。而实际上,毕业以后,我们所能工作的地方都要紧贴工厂,每天听到的都是刺耳的加工声;我们要不时地到车间里去了解加工中的实际问题,早上刚穿的衣服会因此沾满灰尘和机油;我们要注意身边的车床和头顶的天车,因为危险就在身边一不注意就可能失去一条胳膊甚至再也醒不过来;我们可能会在工作之余休息一下和同事开个玩笑,但是就连这些玩笑都离不开自己工作的内容……

  即使我们的事业再成功,即使我们为这个社会做出再大的贡献,即使我们为自己的人生经历留下再深的印迹,我们仍然是工人,我们仍然生活在社会的最底层,我们仍然要付出更多的努力。商学院的毕业生可能做一笔投资就能回收近百万,法学院的毕业生可能打一场官司就能得意职场,文学院的毕业生可能写一本书就能闻名天下,但是我们不行,我们只能勤勤恳恳踏踏实实地工作一毫米一毫米地前进,无论是在什么样的岗位。但是我们别无选择,我们也不会后悔,我们更会以此为荣,因为我们是工科的学生,我们的选择是机械。

工程实习报告 篇5

  一:实习的目的与行程

  作为水利水电工程四年级的学生,学校安排了本次为期四天的综合实习。要求我们通过参观大中型水利工程和水利枢纽,开阔视野,加深对水利枢纽、建筑物布置、结构选型的感性认识,现场学习水利细部构造知识,加深理解水工建筑物的设计原理和方法,提高分析和解决工程实际问题的能力,有效缩短理论与实践的距离,保证水工毕业设计的顺利进行,增强我们身为毕业生的就业信心和社会竞争力。从11月7号开始我们先后前往盱眙、淮阴、盐城、连云港等地参观以下工程:盱眙龙王山水库灌区、东灌区、水土保持工程;淮阴抽水站、淮阴二站、二河新闸;盐城大套泵站、大套船闸、地函;连云港临洪东站、临洪闸、石梁河水库、蒋庄漫水闸;赣榆县小塔山水库;东海县石梁河泵站。

  二:主要工程概况

  1、盱眙县东灌区

  周一上午经过两个小时的车程,我们到达了此次综合实习的第一站:盱眙县东灌区。东灌区位于盱眙县东部洪泽湖畔,水源取于洪泽湖,建于1959年,经过六十年代续建,先后建成三级供水体系。灌区总面积316.9km2,耕地面积28.36万亩。灌区现有装机容量37台4580kw,提水流量19.0m3/s。四十多年来发挥了较好的灌溉效益,使该灌区成为全县主要的农业生产区,同时促进了其他各项事业的发展和农村的社会稳定。由于各种因素的存在,原有渠系配套不全,泵站设备老化、失修,致使工程效益逐年下降,开机流量逐年减小,目前只能抵御一般的旱情。在老师及当地领导的带领下我们首先参观了东灌区二级泵站,该泵站安装8台离心泵,扬程为20m,每台机组设计流量为1m3/s。据老师介绍,这样大型的离心泵站在全国都是很少见的。接着我们又参观了该泵站的进水池及出水池,该泵站是典型的正向进水及正向出水。由于泵站目前没有运行,出水池里没有水,我们可以很清楚的看到出水流道出口的拍门装置及出水池底部消力底坎等结构的形式。

  随后我们驱车参观前往灌区的渠道布置,了解了干渠、支渠等渠道的断面形式,渠道进水闸、节制闸的结构形式。就像我们老师说的一样:有些东西你不到现场来看就永远不知道它是什么样子的。虽说我们也曾做过农水课程设计,可来到这里才发现:当初做设计的的时候遗漏了很多结构设施,并且有的设计在实际工程中根本就行不通。相信以后我们再去做类似的设计时肯定会做的更加合理。

  下午,我们来到了清水坝灌区一级站,该泵站安装了大型离心泵5台,单机流量2.52m3/s。泵站设计流量12.6m3/s。随后驱车前往龙王山水库。

  2、龙王山水库灌区

  龙王山水库灌区位于江苏省盱眙县中部丘陵山区,维桥河中游,于1976年建成蓄水,库区汇水面积196.6km3,现状总库容为8903万m3、兴利库容3748万m3,属中型水库。水库规划设计效益以防洪、灌溉、城镇供水为主,结合水产养殖等综合事业。枢纽工程有均质粘土坝一座,坝顶长2650m,坝顶宽6.5m,坝顶高程37.0m,挡浪墙高程37.5m,最大坝高18.0m;溢洪闸1座,3孔,每孔净宽8.0m,设计最大流量773m3/s,控制下泄流量为430m3/s。灌溉输水涵洞2座,东西输水涵洞断面均为1.5*1.5m,设计流量6.0m3/s;电灌站一座,装机5台775kw。水库设计灌溉面积8930公顷,实灌面积6670公顷,可养鱼面积760公顷。设计灌溉面积13.4万亩,有效灌溉面积8.0万亩,最大实灌为10.0万亩。龙王山水库对该地区的洪水防治以及供应生活用水起到了不可估量的作用,同时发挥了灌溉作用。

  3、二河新闸

  11月8日上午我们来到了淮河入海水道工程管理处,在当地领导的带领下参观了二河新泄洪闸。二河新闸工程地处江苏省淮安市和平镇,位于入海水道与二河的交汇处,是淮河入海水道的第一级枢纽工程。其主要任务是承泄洪泽湖洪水,并控制入海水道与二河的流量。工程等级为Ⅰ等大(1)型,该闸主要建筑物为1级建筑物,次要建筑物为3级,右堤和左堤为1级堤防,左堤为2级堤防。工程按7度抗震设防。设计泄洪量2270m3/s,强迫泄洪流量2890m3/s。闸室采用钢筋混凝土开敞式平底板结构,共10孔,两孔一联,单孔宽10m,闸底板高程6m,顺水流方向长21m总宽度120.08m闸顶高程18m。闸室上下游依次布置上游连接段、抛石防冲槽、防冲段、铺盖和下游消力池、海漫、抛石防冲槽及下游连接段。岸墙为钢筋混凝土空箱式结构,上下游翼墙为钢筋混凝土空箱式、扶壁式结构。工作闸门为弧形钢闸门。检修门为叠梁式平面闸门配2×100KN电动单梁式起重机启闭。闸室顶部设有检修桥、公路桥、启闭机房,左右岸墙顶部布置桥头堡,设有总控制室、电气设备室、柴油发电机房等。

  4、淮阴抽水站

  随后我们又来到淮阴抽水站,淮阴抽水站位于江苏省淮安市青浦区和平镇境内,占地面积498.4亩,是我省江水北调工程的第三级站,其主要作用是从苏北灌溉总渠抽水引淮安抽水站转送的江水,经由二河闸向北调送,补给中运河航运及徐州电厂用水水源,适当提高沿线农田的灌溉保证率,特殊干旱年份,也可向洪泽湖补库。是一项综合利用工程,设计抽水量为120m3/s。

  该工程由主体工程及配套工程组成,主体工程为抽水站工程,配套工程则包括变电所工程、引水涵洞工程和高良涧越闸工程。由于时间关系我们只参观了抽水站工程和变电所工程。

  抽水站安装四台ZL-30-7-S型立式轴流泵,直径3100mm,配TL-20xx-48/3250型立式同步电机四台,每台功率20xxKV电压6000V。扬程补水期5m,排涝期为6m。每台机组设计流量为30m3/s,四台机组为120 m3/s。抽水站站身采用堤后式钢筋混凝土结构。主厂房、中段出水管,虹吸墙分开布置。站身两侧为空箱岸墙,顶上分设检修间及门厅,主厂房顺水流方向长为22.1m,垂直水流方向长33.4m,四台机组安置在一块底板上。

  变电所工程为淮阴抽水站机组提供电源。安装有SFSZLb-20000/100型三卷风冷抽浸式有载调压调变压器一台。户外安装有110kv断路器三台、35kv断路器一台。户内安装有6kv开关一台,控制室内布置二次控制保护部分和低压配电系统。

  引水涵洞位于抽水站下游487.7m处,引水涵洞为钢筋混凝土双扶无压式涵洞,共三孔,设计过洞流量为120m 3/s。

  高良涧越闸原作为高良涧进水闸加固时期的施工导流闸,设计流量为800m 3/s,总净宽40m,分十孔,每孔净宽4m,高4.5m。水闸形式为箱式涵洞水闸,闸门各配备2×10LQ螺杆式启闭机一台套。越闸通过加固改造,现已成为淮阴抽水站出水闸,反向过闸流量120m 3/s。

  5、淮阴三站

  下午,我们来到了淮阴三站。江苏省南水北调淮阴三站工程位于淮阴市青浦区和平镇境内,与现有淮阴一站并列布置,和淮阴一、二站和在建的洪泽站共同组成南水北条东线第三梯级。工程建成后,具有向北调水、提高灌溉保证率、改善水环境、提高航运保证率等功能。淮阴三站工程内容包括:泵站工程。变电所工程、挡水闸工程、管理所工程等。工程等级为Ⅰ等,工程规模为大(1)型。

  泵站工程为堤身式泵站,选用叶轮直径3.2m的变频调节贯流泵机组4台,单机流量33.4m 3/s,配套功率2200KW,总装机容量8800KW,设计规模100m 3/s,采用平直管进出水流道,快速闸门断流,液压启闭机启闭。水泵型号为178GZ-4.78,泵的最大外径为4450mm,长度为6500mm。

  泵站站身分为水泵流道层、电缆夹层、变频器室层地面层。泵站主厂房跨度13.5m,厂房内布置一台主钩75t、副钩10t的双桥梁式起重机,主厂房南侧布置检修间,北侧布置控制楼。泵站中心线下游250m处布置清污桥,拦污设施柴勇3台套回转式清污机、两扇固定式拦污栅。

  变电所工程包括110KV输电线路、室内变电所。输电线路采用从关新线开断环入,室内变电所为2台主变,其中保留原20000KVA三圈变压器一台,新增25000KVA主变一台。淮阴三站主电机采用10KV供电,淮阴一站保留6KV供电。

  引河及挡水闸工程包括拆除原高良涧越闸和淮阴一站引水涵洞,新建上游挡洪闸和引河工程。档挡洪闸设计流量260m 3/s,单孔10m,共5孔,总净宽50m。

  6、大套二站

  离开淮阴三站后,我们驱车前往盐城市参观通榆河枢纽工程。盐城市通榆河枢纽工程是国家“九五”重点工程——通榆河工程的重要组成部分,位于滨海、响水两县境内,由大套第一抽水站、大套第二抽水站、北坍柴油机翻水站、废黄河立交工程、废黄河引水调度闸和大套船闸、响水船闸七座大中型主体水利工程及相关配套水工建筑物组成,与通榆河、总渠、入海水道、废黄河、灌河等流域性河道沟通连接,总投资近4亿元,是我市目前最大的跨流域、综合利用水利工程,兼具防洪、排涝、灌溉、降渍、挡潮、调水、航运等综合功能,担负着我市苏北灌溉总渠和废黄河两大灌区内的滨海、响水、阜宁、射阳四个县和滨淮、黄海、临海、淮海四大省属农场以及灌东、新滩两个盐场的抗旱排涝、水资源供给任务,直接受益面积(不含里下河地区)达250多万亩。

  我们首先参观了大套第二抽水站。大套第二抽水站位于通榆河大套乡境内,1997年建成,装有直径为1.6米的立式轴流泵、6kV/710kW同步电动机6台套,总装机容量4260kW,设计排灌能力50m3/s(总翻水能力60 m3/s)。该工程是通榆河水源北送和为废黄河提供水源的重要翻水设施之一,至20xx年底,累计翻水3.7亿方。

  7、大套船闸

  随后我们来到了位于大套二站附近的大套船闸,大套船闸于1997年建成,是通榆河实现通航和南北水位梯级控制的水利工程设施。船闸按Ⅲ级航道标准设计,有效尺寸为长220m、宽16m,最小坎上水深为3.3m,具有500吨级单条驳船、1000吨级船队的通航能力。船闸20xx年4月试通航,20xx年10月正式通航,兼具为通榆河排涝、引水功能。

  8、大套一站

  大套第一抽水站站同属于通榆河枢纽工程,位于引江济黄河大套乡境内,1986年建成,装有直径为36英寸的立式轴流泵、6kV/260kW鼠笼式异步电动机17台套,总装机容量4420kW,设计排灌能力50m3/s(总翻水能力51 m3/s),扬程6m。该工程是为废黄河提供水源和为渠北地区排涝的重要翻水设施之一。

  20xx年3月,经水利淮河委员会和省发改委、水利厅批复同意,列入国家拉动内需、大型泵站更新改造项目,在原址进水侧前移51.25m拆建,设计流量50m3/s,总装机功率5000kw。新建泵站规模属于大(2)型工程,泵站等别属II等工程;主要建筑物为2级,次要建筑物为3级;配备1750ZLB10.3-5.2型立式轴流泵、TL1000-28同步电机5台套,单机功率1000kw。站身采用堤身式块基型整体式结构、干室型泵房,肘形进水流道、虹吸出水流道、真空破坏阀断流。单台机组泵室净宽4.2m。

  9、小塔山水库

  11月9日上午,我们来到了小塔山水库,水库位于赣榆县西北部,距离赣榆县城17km,是一座以防洪为主,结合灌溉、供水、养殖等综合利用的大(2)型水库。水库集水面积386km2,总库容2.8亿m3,兴利水位32.8m,兴利库容1.16亿m3.库区总面积40km2,常水位时水域面积达24km2。目前为国家级水利风景区。

  水库枢纽由主坝、东副坝、西副坝、主坝溢洪闸、东分洪闸、主坝涵洞和西副坝涵洞等建筑物组成。主要建筑物按2级水工建筑物设计,工程防洪标准为100年一遇设计,20xx年一遇校核,设计洪水位为35.37m校核洪水位为37.31m。主坝长2303m,坝顶高程38.5m,顶宽10m,最大坝高22.5m。西副坝长1000m,坝顶高程38.0m,最大坝高11.20m。东副坝长1060m,坝顶高程38.0m,顶宽10m。主坝溢洪闸设计流量400m3/s,校核流量500m3/s,采用钢筋砼开敞式结构,共四孔,每孔净宽8m,两空一联;挡水采用实腹式钢结构弧形闸门,配HQ-2×100kN固定卷扬式弧门启闭机启闭;采取两级消能方式,通过WES实用堰型滚水堰连接,消力池落差15.5m,号称江苏第一堰。

  小塔山水库保护着赣榆县县城6个镇52.9万人口的生命财产安全,承担着30万亩农田灌溉、40万人饮用水、300多家工厂供水和100多所学校防洪任务,保障着全县经济社会的科学发展。

  10、临洪东站、临洪闸

  连云港市临洪东泵站位于连云港市北郊,临洪闸进水侧800m临洪河东侧,和临洪闸等一起组成临洪水利枢纽,承担着蔷薇河流域防洪排涝任务,是保障连云港市区工农业生产和人民生命财产安全的重要水利工程。

  临洪东站设计排涝流量300m3/s,装机流量360m3/s,装机功率24000kw,为大(1)型。现安装3100ZLB30-2.93型立式轴流泵配TL20xx-48/3250型三相立式同步电动机12台套。

  泵站采用河床式结构布置。主泵房位于河道上,主泵房西侧布置中控楼,东岸布置检修间,主泵房上游出水侧布置副厂房。泵房采用块基型,四机一联,机组沿厂房纵轴线方向单列布置。进水流道采用肘形进水流道,出水流道采用短直平管出流。

  临洪闸位于蔷薇河末端,为大(2)型水闸,工程级别2级,共26孔,闸长136.5m,设计流量1380m3/s,校核流量2320m3/s,蓄淡灌溉70万亩。采用13台套绳鼓式“一带二”启闭机闸门,配有75kw备用发电机组1台套。

  11、蒋庄漫水闸

  蒋庄漫水闸位于连云港市东海县黄川镇、赣榆县沙河镇两镇交界处,在新沭河中游中泓上,距离石梁河水库8.1公里,是新沭河的梯级控制工程。新建蒋庄漫水闸按Ⅲ等3级建筑物设计,次要建筑物按4级水工建筑物设计,临时性建筑物按5级水工建筑物设计。设计过闸流量为1300m3/s。施工导流及截流标准按非汛期10年一遇设计。

  闸室采用每孔净宽10.00m,共15孔,3孔一联,采用钢筋混凝土平底板,顺水流方向长8.50m,闸底板顶面高程为7.10m。工作便桥布置在上游侧,桥面高程为11.20m,桥面净宽3.00m。工作桥布置在下游侧,排架顶高程16.40m,工作桥桥面高程17.60m,宽4.50m。

  启闭机房在工作桥上部,工作桥面板兼做启闭机房地坪,采用砖混结构。控制室布置在闸室左岸(赣榆县沙河镇侧),为3层框架结构,第1层架空,以保证行洪时不阻水。

  12、石梁河水库及泵站

  11月10日,我们来到了此次实习的最后一站:石梁河水库级石梁河泵站。石梁河水库位于新沭河中游,地处山东省临沭县与江苏省赣榆县、东海县交界处,总库容5.31亿m3,调洪库容3.23亿m3,兴利库容2.34亿m3,是一座具有综合效益的大(1)型水库,为江苏省最大的人工水库。枢纽工程主要有主坝一座,副坝两座,为均质土坝。

  石梁河泵站位于东海县石梁河镇驻地,为引河入石补水工程的第三级翻水站。该站先安装36台套20Sh-19A型卧式双吸离心泵,配JS-125-6型130kW电动机,总装机容量4680kW,设计扬程9.0m,设计流量20m3/s;配用SJL-1800-35/0.4kV主变压器3台。

  泵站泵房为分基型结构,机组双列布置。进水采用侧向等宽开敞式进水前池,出水为渐变侧向出水,出水管为铸铁管。翻水站运行近35年,累计开机运行近80万台时,翻水愈18亿m3。为受益区域的经济发展做出了巨大的贡献。

  三、实习收获及体会

  四天的综合实习很快就结束了,短短的实习时间让我受益匪浅。读万卷书,行万里路。课堂上学习的理论知识如果没有运用到实际中去,那就和没有学一样。闭门造车是要不得的,只有理论和实践结合起来,才能更好地发挥自己所学过的知识。

  此次实习中,通过参观大中型工程和水利枢纽以及大坝、水闸、泵站等建筑物和农田灌溉水利设施,加深了我对水利枢纽建筑物的布置、结构形式的确定和了解,了解了我国大型水利工程的概况,开阔了我的眼界。

  每到一个实习地点,我们都会仔细的参观,同时和自己学过的知识相互验证。有很多都是在书本上学不到的知识,或者比课本上的知识更加扩展一步,比如:渠道进口建筑物中的量水堰,一般都是梯形堰,很少采用三角形堰;大套第一抽水站的出水管道不是圆的,而是由圆逐渐变方的,老师介绍说这样布置可以起到改善流态、方便安装等作用;同时大套一站采用的真空破坏阀断流方式也是我们第一次见到;在小塔山水库也见到了渗流监测装置的布置方式,坝后棱体排水。在实习过程中,我也发现现代水利工程的自动化建设程度很高,很多水利工程都采用了先进的测控技术、通讯技术及现代化设备,在施工过程中也采用了先进的施工技术。这就要求我们需要不断学习新的知识,才能适应当今这个飞速发展的社会。

  最后一天,两位扬大校友给我们做的报告也让我们受益匪浅,他们用自己亲身经历告诉我们吃苦耐劳、踏实肯干、善于总结是走向成功的唯一途径。

  在此,感谢带领我们此次实习的老师和实习单位的领导们能给我们这次参观学习的机会。

【精选工程实习报告模板汇总五篇】相关文章:

精选工程的实习报告模板九篇01-12

【精选】会计实习报告模板汇总8篇12-23

精选寒假实习报告模板汇总10篇01-04

工程类实习报告模板9篇12-28

精选毕业实习报告模板汇总七篇01-20

【精华】工程类实习报告汇总六篇01-19

关于工程的实习报告汇总5篇01-06

【必备】工程实习报告模板集合5篇12-22

【精品】工程实习报告模板合集九篇01-04